2022년 11월 12일 토요일
2021 K-UAM Confex 인사이트: 도시 항공 이동성을 향한 청사진
2021 K-UAM Confex 인사이트: 도시 항공 이동성을 향한 청사진
2021년 인천 파라다이스시티 호텔에서 "Open The Urban Sky"를 주제로 개최된 2021 K-UAM (Korean Urban Air Mobility) Confex는 대한민국의 도심 항공 모빌리티(UAM) 발전에 있어 중요한 전환점이 되었습니다. 민간 항공 분야에서 선구적인 역할을 해온 Air Charter Korea는 이번 행사에 적극적으로 참여하여 UAM이 미래 모빌리티 환경을 혁신할 수 있는 잠재력을 확인하였습니다. 이번 컨퍼런스는 업계 리더, 정책 결정자, 기술 전문가들이 모여 도심 항공 이동성의 도입을 위한 도전 과제, 기회, 로드맵을 논의하는 장이 되었습니다.
K-UAM의 가능성과 도전 과제
도심 항공 모빌리티(UAM)는 대도시 교통 체계를 혁신할 수 있는 획기적인 기술로 주목받고 있습니다. 도심 교통 체증을 완화하고 지속 가능한 이동 수단을 제공함으로써, UAM은 기존의 도시 이동성 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 그러나 이러한 비전을 실현하기 위해서는 다양한 장애물을 극복해야 합니다. 기술적 발전, 규제 프레임워크, 사회적 수용성이 모두 성공적인 도입을 위한 핵심 요소로 작용합니다.
대한민국 정부는 UAM 산업 육성에 강한 의지를 보이며, 미래 경제 성장을 위한 기반을 마련하고 있습니다. 이를 위해 UAM 관련 법률을 제정하고, UAM 팀 코리아(UTK) 이니셔티브를 출범하는 등의 노력을 기울이고 있습니다. 정부의 계획에 따르면, 2025년부터 초기 서비스가 시작되고, 2030년에는 일부 노선이 정규화되며, 2035년에는 운영사들이 수익성을 확보할 것으로 예상됩니다.
UAM 공역 및 운항 개념
UAM 항공기의 안전하고 효율적인 운항을 보장하기 위해, 해발 300~500m 고도에서 전용 공역을 운영하는 방안이 구상되고 있습니다. 이는 현재 드론 운항을 위해 설정된 150m 이하 공역과 구별됩니다. 초기에는 이 공역이 UAM 운영을 위한 이착륙 허브인 버티포트(Vertiport) 간 연결을 중심으로 형성될 예정입니다. 이후, 실시간 비행 계획을 기반으로 최적의 경로를 제공하는 동적 공역 네트워크로 발전할 전망입니다.
도시 환경에서 UAM 항공기가 원활히 운항하기 위해서는 강력하고 간섭이 없는 통신 기술이 필수적입니다. 이를 위해, 기존의 Wi-Fi 기반 시스템에 의존하지 않고, 상업용 통신망을 활용한 특수 항공 교통 관리 시스템이 개발되고 있습니다.
주요 이해관계자 및 협력 생태계
UAM의 성공적인 도입은 항공기 제조업체, 운영사, 버티포트 개발업체, UAM 교통 관리 서비스 제공업체, 통신사 등 다양한 이해관계자 간의 협력에 달려 있습니다. 대한민국에서는 두 개의 주요 컨소시엄이 UAM 상용화를 가속화하기 위해 경쟁하고 협력하며, 혁신적인 산업 생태계를 조성하고 있습니다.
현재 개발 중인 UAM 항공기는 원격 조종 및 자율 비행 기능, 멀티콥터 구조, 전기 추진 시스템을 갖추고 있어 친환경적 이동 수단으로 자리 잡을 것으로 기대됩니다. 전 세계적으로 다양한 모델이 개발되고 있으며, 속도는 90~280km/h, 비행 시간은 약 1시간에 달합니다. 하지만 안전성, 소음 저감, 환경 영향, 지속 가능한 비즈니스 모델 구축 등은 여전히 해결해야 할 핵심 과제입니다.
UAM의 발전은 단순히 항공기 개발에 국한되지 않습니다. 성공적인 도입을 위해서는 정부 정책 지원, 인프라 구축, 외부 기관과의 협력 등을 포함한 종합적인 전략이 필요합니다. 도심 항공 이동성이 원활하게 통합되기 위해서는 도시 교통 시스템의 전반적인 재설계가 필수적입니다.
K-UAM Confex에서 진행된 볼로콥터 시연
2021 K-UAM Confex에서 가장 주목받은 행사 중 하나는 볼로콥터(Volocopter)의 비행 시연이었습니다. 이 시연은 인천국제공항 정부합동청사 앞 잔디밭에서 진행되었으며, UAM의 실질적인 활용 가능성을 보여주었습니다. 이를 통해 비즈니스 여행객이 공항까지 신속하게 이동하거나, 여권과 같은 필수 물품을 빠르게 배송하는 등의 실제 활용 사례가 소개되었습니다.
볼로콥터는 EASA(유럽항공안전청) 안전 인증 및 항공운항증명(AOC)을 획득한 글로벌 UAM 선도 기업으로, 미국, 싱가포르, 러시아, 프랑스 등 주요 도시에서 운항 테스트를 진행해 왔습니다. 특히, 2024년 파리 올림픽에서 UAM 서비스를 정식 운영할 예정이며, 이는 기술적 준비도와 운영 성숙도를 입증하는 중요한 이정표가 될 것입니다.
시장 잠재력 및 Air Charter Korea의 비전
서울은 세계적인 경제 중심지 중 하나로, UAM 도입을 위한 매우 유망한 시장으로 평가됩니다. 대도시에 항공 이동 솔루션이 도입되면, 사용자 친화적인 디지털 인터페이스를 통해 주문형(on-demand) 서비스가 가능해지며, 도심 교통 패러다임이 변화할 것입니다.
기존 지상 교통과 비교했을 때, UAM의 장점은 더욱 두드러집니다. 예를 들어, 뉴욕 도심에서 JFK 공항까지 택시를 이용하면 약 60분이 소요되며 요금은 약 120달러입니다. 반면, UAM을 활용할 경우 같은 거리를 15분 만에 이동할 수 있으며, 초기 요금은 약 150달러로 예상됩니다. 초기 단계에서는 비용이 다소 높을 수 있으나, 운영 효율성과 규모의 경제 효과로 인해 점차 비용이 절감되면서 더 많은 사람들이 이용할 수 있는 교통 수단으로 자리 잡을 것입니다.
Air Charter Korea는 UAM의 무한한 가능성을 인식하고 있으며, 항공 이동성을 재정의한다는 우리의 미션과 완벽히 부합한다고 믿고 있습니다. 아직 산업이 초기 단계에 있지만, 도심 항공 이동성의 발전은 보다 원활하고, 효율적이며, 지속 가능한 교통 시스템을 현실화할 것입니다. 우리는 이 변화를 선도하고, 대한민국의 차세대 항공 모빌리티 발전에 중요한 역할을 할 것을 기대하고 있습니다.
2021 K-UAM Confex 인사이트: 도시 항공 이동성을 향한 청사진
2021년 인천 파라다이스시티 호텔에서 "Open The Urban Sky"를 주제로 개최된 2021 K-UAM (Korean Urban Air Mobility) Confex는 대한민국의 도심 항공 모빌리티(UAM) 발전에 있어 중요한 전환점이 되었습니다. 민간 항공 분야에서 선구적인 역할을 해온 Air Charter Korea는 이번 행사에 적극적으로 참여하여 UAM이 미래 모빌리티 환경을 혁신할 수 있는 잠재력을 확인하였습니다. 이번 컨퍼런스는 업계 리더, 정책 결정자, 기술 전문가들이 모여 도심 항공 이동성의 도입을 위한 도전 과제, 기회, 로드맵을 논의하는 장이 되었습니다.
K-UAM의 가능성과 도전 과제
도심 항공 모빌리티(UAM)는 대도시 교통 체계를 혁신할 수 있는 획기적인 기술로 주목받고 있습니다. 도심 교통 체증을 완화하고 지속 가능한 이동 수단을 제공함으로써, UAM은 기존의 도시 이동성 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 그러나 이러한 비전을 실현하기 위해서는 다양한 장애물을 극복해야 합니다. 기술적 발전, 규제 프레임워크, 사회적 수용성이 모두 성공적인 도입을 위한 핵심 요소로 작용합니다.
대한민국 정부는 UAM 산업 육성에 강한 의지를 보이며, 미래 경제 성장을 위한 기반을 마련하고 있습니다. 이를 위해 UAM 관련 법률을 제정하고, UAM 팀 코리아(UTK) 이니셔티브를 출범하는 등의 노력을 기울이고 있습니다. 정부의 계획에 따르면, 2025년부터 초기 서비스가 시작되고, 2030년에는 일부 노선이 정규화되며, 2035년에는 운영사들이 수익성을 확보할 것으로 예상됩니다.
UAM 공역 및 운항 개념
UAM 항공기의 안전하고 효율적인 운항을 보장하기 위해, 해발 300~500m 고도에서 전용 공역을 운영하는 방안이 구상되고 있습니다. 이는 현재 드론 운항을 위해 설정된 150m 이하 공역과 구별됩니다. 초기에는 이 공역이 UAM 운영을 위한 이착륙 허브인 버티포트(Vertiport) 간 연결을 중심으로 형성될 예정입니다. 이후, 실시간 비행 계획을 기반으로 최적의 경로를 제공하는 동적 공역 네트워크로 발전할 전망입니다.
도시 환경에서 UAM 항공기가 원활히 운항하기 위해서는 강력하고 간섭이 없는 통신 기술이 필수적입니다. 이를 위해, 기존의 Wi-Fi 기반 시스템에 의존하지 않고, 상업용 통신망을 활용한 특수 항공 교통 관리 시스템이 개발되고 있습니다.
주요 이해관계자 및 협력 생태계
UAM의 성공적인 도입은 항공기 제조업체, 운영사, 버티포트 개발업체, UAM 교통 관리 서비스 제공업체, 통신사 등 다양한 이해관계자 간의 협력에 달려 있습니다. 대한민국에서는 두 개의 주요 컨소시엄이 UAM 상용화를 가속화하기 위해 경쟁하고 협력하며, 혁신적인 산업 생태계를 조성하고 있습니다.
현재 개발 중인 UAM 항공기는 원격 조종 및 자율 비행 기능, 멀티콥터 구조, 전기 추진 시스템을 갖추고 있어 친환경적 이동 수단으로 자리 잡을 것으로 기대됩니다. 전 세계적으로 다양한 모델이 개발되고 있으며, 속도는 90~280km/h, 비행 시간은 약 1시간에 달합니다. 하지만 안전성, 소음 저감, 환경 영향, 지속 가능한 비즈니스 모델 구축 등은 여전히 해결해야 할 핵심 과제입니다.
UAM의 발전은 단순히 항공기 개발에 국한되지 않습니다. 성공적인 도입을 위해서는 정부 정책 지원, 인프라 구축, 외부 기관과의 협력 등을 포함한 종합적인 전략이 필요합니다. 도심 항공 이동성이 원활하게 통합되기 위해서는 도시 교통 시스템의 전반적인 재설계가 필수적입니다.
K-UAM Confex에서 진행된 볼로콥터 시연
2021 K-UAM Confex에서 가장 주목받은 행사 중 하나는 볼로콥터(Volocopter)의 비행 시연이었습니다. 이 시연은 인천국제공항 정부합동청사 앞 잔디밭에서 진행되었으며, UAM의 실질적인 활용 가능성을 보여주었습니다. 이를 통해 비즈니스 여행객이 공항까지 신속하게 이동하거나, 여권과 같은 필수 물품을 빠르게 배송하는 등의 실제 활용 사례가 소개되었습니다.
볼로콥터는 EASA(유럽항공안전청) 안전 인증 및 항공운항증명(AOC)을 획득한 글로벌 UAM 선도 기업으로, 미국, 싱가포르, 러시아, 프랑스 등 주요 도시에서 운항 테스트를 진행해 왔습니다. 특히, 2024년 파리 올림픽에서 UAM 서비스를 정식 운영할 예정이며, 이는 기술적 준비도와 운영 성숙도를 입증하는 중요한 이정표가 될 것입니다.
시장 잠재력 및 Air Charter Korea의 비전
서울은 세계적인 경제 중심지 중 하나로, UAM 도입을 위한 매우 유망한 시장으로 평가됩니다. 대도시에 항공 이동 솔루션이 도입되면, 사용자 친화적인 디지털 인터페이스를 통해 주문형(on-demand) 서비스가 가능해지며, 도심 교통 패러다임이 변화할 것입니다.
기존 지상 교통과 비교했을 때, UAM의 장점은 더욱 두드러집니다. 예를 들어, 뉴욕 도심에서 JFK 공항까지 택시를 이용하면 약 60분이 소요되며 요금은 약 120달러입니다. 반면, UAM을 활용할 경우 같은 거리를 15분 만에 이동할 수 있으며, 초기 요금은 약 150달러로 예상됩니다. 초기 단계에서는 비용이 다소 높을 수 있으나, 운영 효율성과 규모의 경제 효과로 인해 점차 비용이 절감되면서 더 많은 사람들이 이용할 수 있는 교통 수단으로 자리 잡을 것입니다.
Air Charter Korea는 UAM의 무한한 가능성을 인식하고 있으며, 항공 이동성을 재정의한다는 우리의 미션과 완벽히 부합한다고 믿고 있습니다. 아직 산업이 초기 단계에 있지만, 도심 항공 이동성의 발전은 보다 원활하고, 효율적이며, 지속 가능한 교통 시스템을 현실화할 것입니다. 우리는 이 변화를 선도하고, 대한민국의 차세대 항공 모빌리티 발전에 중요한 역할을 할 것을 기대하고 있습니다.
2021 K-UAM Confex 인사이트: 도시 항공 이동성을 향한 청사진
2021년 인천 파라다이스시티 호텔에서 "Open The Urban Sky"를 주제로 개최된 2021 K-UAM (Korean Urban Air Mobility) Confex는 대한민국의 도심 항공 모빌리티(UAM) 발전에 있어 중요한 전환점이 되었습니다. 민간 항공 분야에서 선구적인 역할을 해온 Air Charter Korea는 이번 행사에 적극적으로 참여하여 UAM이 미래 모빌리티 환경을 혁신할 수 있는 잠재력을 확인하였습니다. 이번 컨퍼런스는 업계 리더, 정책 결정자, 기술 전문가들이 모여 도심 항공 이동성의 도입을 위한 도전 과제, 기회, 로드맵을 논의하는 장이 되었습니다.
K-UAM의 가능성과 도전 과제
도심 항공 모빌리티(UAM)는 대도시 교통 체계를 혁신할 수 있는 획기적인 기술로 주목받고 있습니다. 도심 교통 체증을 완화하고 지속 가능한 이동 수단을 제공함으로써, UAM은 기존의 도시 이동성 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 그러나 이러한 비전을 실현하기 위해서는 다양한 장애물을 극복해야 합니다. 기술적 발전, 규제 프레임워크, 사회적 수용성이 모두 성공적인 도입을 위한 핵심 요소로 작용합니다.
대한민국 정부는 UAM 산업 육성에 강한 의지를 보이며, 미래 경제 성장을 위한 기반을 마련하고 있습니다. 이를 위해 UAM 관련 법률을 제정하고, UAM 팀 코리아(UTK) 이니셔티브를 출범하는 등의 노력을 기울이고 있습니다. 정부의 계획에 따르면, 2025년부터 초기 서비스가 시작되고, 2030년에는 일부 노선이 정규화되며, 2035년에는 운영사들이 수익성을 확보할 것으로 예상됩니다.
UAM 공역 및 운항 개념
UAM 항공기의 안전하고 효율적인 운항을 보장하기 위해, 해발 300~500m 고도에서 전용 공역을 운영하는 방안이 구상되고 있습니다. 이는 현재 드론 운항을 위해 설정된 150m 이하 공역과 구별됩니다. 초기에는 이 공역이 UAM 운영을 위한 이착륙 허브인 버티포트(Vertiport) 간 연결을 중심으로 형성될 예정입니다. 이후, 실시간 비행 계획을 기반으로 최적의 경로를 제공하는 동적 공역 네트워크로 발전할 전망입니다.
도시 환경에서 UAM 항공기가 원활히 운항하기 위해서는 강력하고 간섭이 없는 통신 기술이 필수적입니다. 이를 위해, 기존의 Wi-Fi 기반 시스템에 의존하지 않고, 상업용 통신망을 활용한 특수 항공 교통 관리 시스템이 개발되고 있습니다.
주요 이해관계자 및 협력 생태계
UAM의 성공적인 도입은 항공기 제조업체, 운영사, 버티포트 개발업체, UAM 교통 관리 서비스 제공업체, 통신사 등 다양한 이해관계자 간의 협력에 달려 있습니다. 대한민국에서는 두 개의 주요 컨소시엄이 UAM 상용화를 가속화하기 위해 경쟁하고 협력하며, 혁신적인 산업 생태계를 조성하고 있습니다.
현재 개발 중인 UAM 항공기는 원격 조종 및 자율 비행 기능, 멀티콥터 구조, 전기 추진 시스템을 갖추고 있어 친환경적 이동 수단으로 자리 잡을 것으로 기대됩니다. 전 세계적으로 다양한 모델이 개발되고 있으며, 속도는 90~280km/h, 비행 시간은 약 1시간에 달합니다. 하지만 안전성, 소음 저감, 환경 영향, 지속 가능한 비즈니스 모델 구축 등은 여전히 해결해야 할 핵심 과제입니다.
UAM의 발전은 단순히 항공기 개발에 국한되지 않습니다. 성공적인 도입을 위해서는 정부 정책 지원, 인프라 구축, 외부 기관과의 협력 등을 포함한 종합적인 전략이 필요합니다. 도심 항공 이동성이 원활하게 통합되기 위해서는 도시 교통 시스템의 전반적인 재설계가 필수적입니다.
K-UAM Confex에서 진행된 볼로콥터 시연
2021 K-UAM Confex에서 가장 주목받은 행사 중 하나는 볼로콥터(Volocopter)의 비행 시연이었습니다. 이 시연은 인천국제공항 정부합동청사 앞 잔디밭에서 진행되었으며, UAM의 실질적인 활용 가능성을 보여주었습니다. 이를 통해 비즈니스 여행객이 공항까지 신속하게 이동하거나, 여권과 같은 필수 물품을 빠르게 배송하는 등의 실제 활용 사례가 소개되었습니다.
볼로콥터는 EASA(유럽항공안전청) 안전 인증 및 항공운항증명(AOC)을 획득한 글로벌 UAM 선도 기업으로, 미국, 싱가포르, 러시아, 프랑스 등 주요 도시에서 운항 테스트를 진행해 왔습니다. 특히, 2024년 파리 올림픽에서 UAM 서비스를 정식 운영할 예정이며, 이는 기술적 준비도와 운영 성숙도를 입증하는 중요한 이정표가 될 것입니다.
시장 잠재력 및 Air Charter Korea의 비전
서울은 세계적인 경제 중심지 중 하나로, UAM 도입을 위한 매우 유망한 시장으로 평가됩니다. 대도시에 항공 이동 솔루션이 도입되면, 사용자 친화적인 디지털 인터페이스를 통해 주문형(on-demand) 서비스가 가능해지며, 도심 교통 패러다임이 변화할 것입니다.
기존 지상 교통과 비교했을 때, UAM의 장점은 더욱 두드러집니다. 예를 들어, 뉴욕 도심에서 JFK 공항까지 택시를 이용하면 약 60분이 소요되며 요금은 약 120달러입니다. 반면, UAM을 활용할 경우 같은 거리를 15분 만에 이동할 수 있으며, 초기 요금은 약 150달러로 예상됩니다. 초기 단계에서는 비용이 다소 높을 수 있으나, 운영 효율성과 규모의 경제 효과로 인해 점차 비용이 절감되면서 더 많은 사람들이 이용할 수 있는 교통 수단으로 자리 잡을 것입니다.
Air Charter Korea는 UAM의 무한한 가능성을 인식하고 있으며, 항공 이동성을 재정의한다는 우리의 미션과 완벽히 부합한다고 믿고 있습니다. 아직 산업이 초기 단계에 있지만, 도심 항공 이동성의 발전은 보다 원활하고, 효율적이며, 지속 가능한 교통 시스템을 현실화할 것입니다. 우리는 이 변화를 선도하고, 대한민국의 차세대 항공 모빌리티 발전에 중요한 역할을 할 것을 기대하고 있습니다.